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マニュアルミッション

部下が会社の駐車場で、上司の車(前日の夕方納車された新車)にぶつけてしまった(笑)

で、代車で来たのがディーゼルの古いカローラバン。

マニュアル車は運転出来ないとの事で、僕のサンバーを貸し、僕がカローラバンに乗る事になった。


…マニュアルなんて何年ぶりだろうか?

て言うか、現在の愛車であるGOLF GTIも、一見オートマチックにしか見えないけど、実はツーペダルデュアルクラッチの6速マニュアル。

だから、厳密に言えば左足で操作するクラッチの付いたクルマを運転するのは何年ぶりだろうか?
となる訳だ。



久々にクラッチ操作しながら走ったけど、やっぱマニュアル車はいいね。

ディーゼルのカローラバンでもキビキビと走らせる事が出来る。
数年振りにヒール&トゥとかしてみた(笑)けど、当たり前のように普通に出来る。

体って覚えてるもんなんだねぇ~。


GOLFはアクセル、ブレーキ共に電子制御なんで、同時に踏むとブレーキ信号が優先されアクセルがカットされるから、ヒールアンドトゥどころか左足ブレーキも出来ないんだよね。



今や必要なくなった古いテクニックを駆使してクルマ走らせるのって、やっぱ愉しいなって再認識しちゃったよ。

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テーマ : 雑記
ジャンル : 日記

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わかるわかる!

電子制御は勿論いいけど・・・・・。

昭和的な工業製品も人間の依存度があってよろし・・・・・・と、思います。

昔の最新も今となっては過去のモノ。
最良と思っていたものが必ずしも正解じゃないところが面白いと思います。

Nコロに乗ってるとつくづくそう感じます。

Re: タイトルなし

そうだよねぇ。

電子制御なんか今や当たり前、ハイブリッドどころか電気自動車に時代がシフトしていく今は端境期なんでしょうけど......

出来る事なら、ガソリンエンジンに乗り続けたいなぁ。


> わかるわかる!
>
> 電子制御は勿論いいけど・・・・・。
>
> 昭和的な工業製品も人間の依存度があってよろし・・・・・・と、思います。
>
> 昔の最新も今となっては過去のモノ。
> 最良と思っていたものが必ずしも正解じゃないところが面白いと思います。
>
> Nコロに乗ってるとつくづくそう感じます。
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