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YP250 Majesty プラグ交換してみたが

登録を済ませて、いよいよ公道デヴューが可能となった我が血迷い号ことマジェスティ250。
公道を走る前に、まだ残ってる作業を済ませてしまいます。

まずはプラグ交換。
車体右側の地面に寝そべって、下から覗き込めばプラグにアクセス出来ます。
ただし、プラグレンチは純正のが作業し易いみたいです。
つうか、プラグほとんど締まってないじゃん。
前のオーナー、手で締め付けられるだけ締めといて、その後本締めし忘れたんじゃねーのこりゃ。
外したプラグは新品とは言えないまでも、かなり新しい。が、見事に煤けて真っ黒け。ここまで煤けてるプラグは今まで見たことない。何だこりゃ?

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モノタロウで買っておいたプラグに交換しつつ、横にあるキャブに目をやると・・・
なんか妙に新しい。
つうかこのキャブ新品じゃん!

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前のオーナー、冷間時に発進出来ない問題を、ボク同様キャブの不具合と考えて、色々やってみても不具合が直らなくて、キャブ丸ごと交換に踏み切ったけど、それでも解決出来なくて売却したんだろな。

前のオーナー、新品キャブ1個の価格よりはるかに安い値段で購入したボクが、500円のナット1つで問題を解決したと知ったら、どう思うだろうか?なんか可哀想に思えてきた。

気を取り直して、今度は反対側に寝そべり、車体下から腕を入れて手探りでキャブのアイドルアジャスターを探す。
何とか手が届き、アイドリングを下げる方向に回そうとしたが回らない。つまり、現在既に目一盃下げる方向に振ってある。・・・まぁ良いか。
いや、良くないだろコレ?普通コレじゃアイドリングなんてしないはず。
遠心クラッチのスクーターは違うのか?

タイヤの空気圧を調整し、さぁいよいよ公道デヴューだ!とばかりにセルを押すが、エンジンが掛からない。と言うかセルが回らない。

・・・あれ?
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テーマ : バイクの修理・整備
ジャンル : 車・バイク

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