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GOLF GTI バッテリー交換

GTIがボクの愛車となって、早くも5年以上が経過した。
この間、消耗部品の交換以外は特に大きなトラブルもなく、走行距離も120,000kmを超え、まだまだ元気に調子良く走ってくれている。
非常に気に入っている愛車なので、乗り換えなどは全く考えていないが、距離的に消耗部品の交換はここ1~2年で次々とやってくるだろう。

先日のロアアームブッシュに続き、今回はバッテリー交換をした。
エンジンを掛ける時、偶にセルの回り始めが少し弱いかな?と思う程度だったが、最近のバッテリーは突然死する事が多いので、交換に踏み切った。
まぁ、5年以上交換していないので、いつ死んでもおかしくはないから、頃合いと言えばそうだろう。

現在使用しているバッテリーはBOSCHなので、何らトラブルなく5年以上保った実績を買って、今回もBOSCHにした。

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欧州車のバッテリーは国産車用と規格が違う。バッテリーの底に、バッテリーを固定する為の羽が付いているので、交換がほんの少しだけ面倒だ。

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まずはボンネットを開け

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向かって右側奥のバッテリーケースを分解。
バッテリー本体を固定する為の羽を留めているボルトを抜く。
コイツが13mmなのよ。普段使わないサイズだし、狭くて手が入りずらい場所なので、小型のモンキーレンチを使ってみたが、やっぱ作業性が悪いので、普段使わない工具をブチ込んである工具箱を漁って13mmのソケットを見つけ出し、ユニバーサルを使って取り外した。

今までご苦労さんな古いバッテリー。ホットイナズマもどきは今回でお役御免にした。
でも、もしかしたら5年以上バッテリーが保ったのは、コイツのおかげだったりして(笑)

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この際だから、バッテリーを載せている台も外して清掃。GTIをイジる時にやたらと出番の多いトルクス。
色々面倒くさいクルマではある。

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バッテリーには保温の為?なのか、布が巻いてあるので、コイツも清掃する。
土台を外した写真は見当たらないので割愛するが、ハーネスの長さに余裕がなく、コイツを取り外すのは知恵の輪状態。しかも、素材はプラだがやたらとゴツいハニカム構造なので掃除が大変。トンボとかいっぱい刺さってるし(笑)

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清掃して土台を組み付け、新しいバッテリーを載せる。
この後、布を巻いてボックスを組み付け、フタをして完成。

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で、エンジンを掛けてみると........お約束のコレ。
メーター内が警告ランプのオンパレード(笑)。
コレが嫌で、最初はケーブルを繋いで電源確保しながら作業していたんだけど、打行中にケーブルが外れてしまってさ.......

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もっとも、コレはしばらく走ってると自己診断が働いて勝手に消えるんだけど、どうにも気持ち悪くってね。

簡単な作業ながら、画像を多用してムダに長い日記にしてしまったが、交換後の感想はと言えば.......

あんまり変わんないね。エンジンを掛けるときのセルの弱々しさは多少マシになったかな?
まぁ、これで暫くはバッテリーの心配もなく乗れる。
今回も5年は持って欲しいな。




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テーマ : 整備
ジャンル : 車・バイク

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