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ぷち試乗記

3月のクルマ業界は大忙しだ。

僕は精々車庫証明の申請に行ったり引き取りに行ったりする程度だが、それでも各区の警察署をかけずり回っている。


今日はその他に納車が4台。内2台は新車なので搬送車での納車だったが、修理で入ってきたFITとノートは自走での納車だった。



両車共初めて運転したが、FITは街中を普通に走る分には、CVTのお陰でエンジン回転数がせいぜい1,600回転位しか回っておらず、かなりの省燃費性が見込めると感じた。

エクステリアは良くまとまったイメージがあり、かっちりとしたデザインも好みだ。サイドミラーの形状は個性的だが、中に収まるミラー自体は普通の形で、イマイチ視界が狭く感じる。
シートの座り心地は良く、特にヘッドレストの形状が首から後頭部にかけてぴったりフィットして心地良かったが、クルマ自体の乗り心地は割と固く、今一つと感じた。

インテリアは凝ってはいたが、人が触れる部分は毛だおれ、毛抜けが起きており、クオリティは低い様だ。
車内の広さは普通。というか、広いと聞いていたが、それほど広いとは感じなかった。



ノートのエクステリアは、これは個人的主観だが、以前からカッコ悪いクルマだなぁと思っていた。
が、インテリアは思い切った色遣いが斬新で、チープなりの高級感?を感じさせる。全体的に質感がFITより高いようだ。
例を挙げると、セレクトレバーの形状は両社ほぼ同じ形だが、FITのはバリを感じるのに対し、ノートは握り心地が良く、勿論バリ等もない。
FITのセレクトレバーは、小改造でZに付くらしく、実は以前からコンバートを考えていたのだが、正直言ってアレじゃ付けたくない。

ノートの乗り心地はソフトだが腰が有り、結構上質な感じ。エンジンは軽く吹け上がり、レスポンスもそこそこアクセルに付いてくる。ミッションはダイレクト感があり、自分的には好感が持てた。
車内はFITより広く、大人4人なら快適だろう。



以前から外観のみで嫌っていたノートだが、実際に乗ってみたら、とても良いクルマだった。
対して、FITは好きな車種だが、ずいぶんチープさが際立った。


もし、Bセグメントの車両購入を考えるなら、ノートは案外良い選択かも知れない。


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ジャンル : 車・バイク

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